Transport and environment report 2022: Digitalisation in the mobility system — challenges and opportunities
Sobre este libro
El Informe de Transporte y Medio Ambiente 2022 de la Agencia Europea de Medio Ambiente se centra en el papel transformador de la digitalización en el sistema de movilidad, específicamente cómo las tecnologías basadas en datos, la automatización y la infraestructura conectada están remodelando la huella medioambiental del transporte en los estados miembros de la Unión Europea. Esta edición del informe anual de transporte de la AEM llega en un momento crucial: el Pacto Verde Europeo y el paquete Fit for 55 han establecido objetivos vinculantes que requieren una reducción del 55% en las emisiones de CO₂ de los automóviles nuevos para 2030 y el transporte por carretera neutro en carbono para 2035 mediante el fin de las ventas de motores de combustión interna. El informe comienza estableciendo la línea base: el transporte sigue siendo el único sector importante de la UE donde las emisiones de gases de efecto invernadero no han disminuido desde los niveles de 1990, con el transporte por carretera contribuyendo aproximadamente tres cuartas partes del total sectorial.
La aviación y el transporte marítimo, parcialmente excluidos de los marcos climáticos anteriores, se están incorporando progresivamente al ámbito del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la UE. Un tema central es la paradoja de la digitalización: si bien las tecnologías de vehículos conectados y autónomos (CAV), las plataformas de viajes compartidos y los marcos de Movilidad como Servicio (MaaS) ofrecen ganancias de eficiencia significativas mediante la optimización de rutas, la reducción de desplazamientos vacíos y la ocupación compartida, también corren el riesgo de inducir demanda adicional —el efecto rebote— si no se combinan con instrumentos de gestión de la demanda como la tarificación vial y las políticas de aparcamiento. El informe analiza datos sobre la penetración del mercado de vehículos eléctricos (VE) en los estados miembros de la UE, señalando la amplia variación desde los países nórdicos con más del 20% de cuota de mercado de VE hasta los mercados de Europa central y oriental por debajo del 2%.
Se cuantifican los requisitos de inversión en infraestructura para redes de carga pública, y se explora la relación entre la densidad de infraestructura de carga y las tasas de adopción de VE. La logística de mercancías urbanas recibe un análisis dedicado. El informe examina cómo el crecimiento del comercio electrónico durante la pandemia ha impulsado un aumento en la actividad de entrega de última milla, incrementando los kilómetros de vehículos comerciales ligeros en los centros urbanos.
Las soluciones de micromovilidad —bicicletas de carga, bicicletas eléctricas de carga— se presentan como alternativas viables para las entregas urbanas por debajo de 30 kg. El informe concluye mapeando la contribución potencial de la digitalización a los objetivos de transporte del Pacto Verde de la UE: monitoreo de emisiones en tiempo real, tacógrafos digitales para el transporte de mercancías, sistemas de información de viajes multimodales y marcos de intercambio de datos que permitan a las autoridades públicas orientar los patrones de movilidad privada.