COST 341 — Habitat Fragmentation Due to Transportation Infrastructure: The European Review
Sobre este libro
COST 341 — Fragmentación de Hábitats Debido a la Infraestructura de Transporte: La Revisión Europea, publicado en 2003 como culminación de la Acción COST (Cooperación Europea en Ciencia y Tecnología) 341, es la revisión científica más exhaustiva de los impactos ecológicos de las carreteras, ferrocarriles y otras infraestructuras de transporte lineales sobre los hábitats de la vida silvestre y la biodiversidad en Europa. Compilado por investigadores de 19 países europeos participantes, sintetiza dos décadas de investigación sobre fragmentación de hábitats, efectos barrera, mortalidad por colisiones animal-vehículo y medidas de mitigación. La publicación comienza con un marco teórico para la fragmentación de hábitats: cómo los corredores de transporte dividen el hábitat continuo en parches aislados, reduciendo los tamaños efectivos de las poblaciones, impidiendo el flujo genético entre subpoblaciones, bloqueando las rutas de migración estacional y aumentando los efectos de borde que degradan la calidad del hábitat interior.
Una sección sustancial examina la mortalidad de la fauna silvestre causada por colisiones con vehículos, presentando estadísticas nacionales sobre ungulados atropellados (ciervos, jabalíes, alces), carnívoros (tejones, nutrias, linces, lobos), reptiles y anfibios. El impacto acumulativo de la mortalidad sobre especies de reproducción lenta como el lince europeo, el oso pardo y el lobo se analiza en el contexto de la viabilidad de la metapoblación. Las medidas de mitigación son el foco de los capítulos más relevantes para las políticas.
El documento proporciona especificaciones técnicas detalladas y datos de efectividad para los pasos de fauna: puentes verdes (Grüne Brücken), pasos inferiores de variadas dimensiones y tipos de sustrato para diferentes especies objetivo, y túneles para anfibios con sistemas de cerramiento. Los estudios de caso de Alemania, Países Bajos, Suecia, Francia y Suiza demuestran la efectividad de la mitigación. La revisión examina la contaminación por sal de carreteras en los hábitats del borde vial, los impactos de la contaminación acústica en el éxito reproductor y la selección de territorios de aves, y los efectos de la iluminación artificial sobre el comportamiento de la fauna nocturna.
Un capítulo dedicado aborda la etapa de planificación, proporcionando orientación sobre los procedimientos de EIA, la EAE y la integración de mapas de redes ecológicas en las decisiones de trazado de corredores de transporte.